隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)進入千家萬戶，新能源的汽車發(fā)展和國家的重視，汽車的設(shè)計、管理、維修在現(xiàn)代生活中越來越重要。為了便于人們了解、學習汽車的基本原理、基礎(chǔ)知識，掌握其管理、維護及維修方法，本公司推出新能源汽車系列產(chǎn)品，其中動力電池管理系統(tǒng)（BMS）實訓臺，客戶可根據(jù)需要選擇自己滿意的產(chǎn)品，也可以聯(lián)系我們公司根據(jù)自己需要來定制產(chǎn)品。
JGQC-X204A 動力電池管理系統(tǒng)（BMS）實訓臺
（動力電池組管理系統(tǒng)試驗臺）

一、產(chǎn)品概述：
　　 電池管理系統(tǒng)（BMS）實訓臺用于培養(yǎng)職業(yè)院校學生掌握電動汽車動力電池管理系統(tǒng)（BMS）性能特點、結(jié)構(gòu)等基本原理知識，掌握動力電池管理系統(tǒng)（BMS）精準的 SOC 估算、精確的單節(jié)電池電壓檢測，能夠完成電動汽車在運行、充電和調(diào)試過程中對電池組的工作狀態(tài)進行實時高效的檢測，達到對電池組智能化管理，有效的延長電池組使用壽命等作用。
二、產(chǎn)品組成
　　 實訓臺由測量面板、鋰電池管理系統(tǒng)控制模塊（BMS）、鋰電池組、便捷充電器、主繼電器、高壓電源開關(guān)、點火開關(guān)、鋰電池性能狀態(tài)顯示屏、充放電模式開關(guān)、充放電模式指示燈、放電實驗負載驅(qū)動電機、電機控制器、整車控制器模塊、加速踏板、DC-DC模塊移動臺架等組成。實訓臺演示面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學員可直觀對照電動汽車電池組管理控制原理圖和實物，認識和分析電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)的工作原理與工作過程，
三、功能特點
　　 1.該設(shè)備采用純電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)實物為基礎(chǔ)，可動態(tài)監(jiān)測每個單節(jié)電池電壓、動態(tài)估計電池組容量、動態(tài)監(jiān)測電池組溫度、動態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態(tài)監(jiān)測總回路電流、動態(tài)報警指示、充電實時控制等。
　　 2.面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認識和分析純電動汽車電池組管理系統(tǒng)的工作原理。
　　 3.實驗臺面板上安裝有電源總開關(guān)、BMS電池管理控制單元、BMS信息顯示屏、急停開關(guān)、點動開關(guān)、12V開關(guān)電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。實驗臺內(nèi)部裝有離心式鼓風機與PTC輔助加熱器，用于模擬汽車運行時電池組的放電負載。
　　 4.實驗臺整體框架為高強度的方鋼，四周蒙鋼板焊接而成，表面采用噴涂工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動與固定。工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
四、實訓項目
　　 1、運行汽車電動動力驅(qū)動系統(tǒng)；
　　 2、了解汽車電動動力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理；
　　 3、觀察系統(tǒng)流向的動態(tài)指示流程圖；
　　 4、操縱點火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)進行演示動力系統(tǒng)的各工況工作過程。
　　 5、電動動力系統(tǒng)啟動工作過程實訓；
　　 6、電動動力系統(tǒng)低速行駛工作過程實訓；
　　 7、電動動力系統(tǒng)一般行駛工作過程實訓；
　　 8、電動動力系統(tǒng)全速行駛工作過程實訓；
　　 9、電動動力系統(tǒng)減速行駛工作過程實訓；
　　 10、電動動力系統(tǒng)停車行駛工作過程實訓；
　　 11、電動動力系統(tǒng)制動回收工作過程實訓。
　　 12、觸摸屏充放電電壓參數(shù)設(shè)置實驗；
　　 13、觸摸屏充放電電流參數(shù)設(shè)置實驗；
　　 14、觸摸屏充放電溫度參數(shù)設(shè)置實驗；
　　 15、觸摸屏系統(tǒng)自適應(yīng)參數(shù)設(shè)置實驗；
　　 16、觸摸屏故障復位參數(shù)設(shè)置實驗；
五、技術(shù)參數(shù)
　　 1、輸入電源：交流220V±10% 50Hz
　　 2、工作電壓：直流12V
　　 3、工作溫度：-40℃～+50℃
　　 4、規(guī)格：1000×600×1400mm(長×寬×高)

JG-5073 純電動車電池管理系統(tǒng)（BMS）理實一體化實訓臺
50個學生終端（參考圖，課桌電腦校方配套）

理實一體化實訓系統(tǒng)簡介

實訓臺采用理實一體化實訓臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化教學和網(wǎng)絡(luò)化實訓，多人同時在線實訓。通過增加軟件連接，實訓臺使用效率被放大。
分為兩個部分：電池管理系統(tǒng)（EMS）實訓臺和理實一體化軟件。

一．電池管理系統(tǒng)（EMS）實訓臺
1、實訓臺由動力電池管理系統(tǒng)、動力電池組、電池組控制單元、主繼電器、動力電池冷卻系統(tǒng)、動力電池加熱系統(tǒng)、輔助蓄電池、液晶顯示屏、電腦、測量面板、實訓臺支架等加工制作；
2、測量面板上印刷了電池管理系統(tǒng)電路圖，上面分布4mm測量端子；
3、配備數(shù)字鍵盤故障設(shè)置系統(tǒng)，利用數(shù)字鍵盤上0-9數(shù)字鍵輸入故障代碼完成故障設(shè)置；
4、安裝數(shù)據(jù)采集與通訊模塊用于理實一體化軟件；
5、實訓臺具有如下功能：電池狀態(tài)參數(shù)的采集、電池狀態(tài)的監(jiān)測、電池組故障診斷、均衡保護等功能；
6、在實訓臺上演示如下工作過程：
①電池組控制單元監(jiān)控動力電池組總成的狀態(tài)，并將此信息傳遞給電動汽車控制單元，控制蓄電池鼓風機動機工作或加熱器工作，以此保證動力電池組的適當溫度；
②演示蓄電池組充電和放電過程，電動汽車控制單元根據(jù)電壓、電流和溫度測算動力電池組的荷電狀態(tài)，然后將結(jié)果輸送給電動汽車控制單元�？刂茊卧�根據(jù)荷電狀態(tài)執(zhí)行充電/放電控制的整個過程；

二.理實一體化軟件

1、理論知識模塊。利用Flash動畫、文字等介紹電池管理系統(tǒng)的組成和工作原理。
2、構(gòu)造模塊。在3D虛擬現(xiàn)實環(huán)境下建立電池管理系統(tǒng)模型，系統(tǒng)中的零部件可以放大、縮小和360度旋轉(zhuǎn)。利用三維動畫演示電池管理系統(tǒng)的工作過程；
3、測量軟件模塊
①軟件界面上電池管理系統(tǒng)電路圖與實訓臺電路圖一致，測量點上數(shù)據(jù)與實訓臺數(shù)據(jù)保持相同；
②軟件界面上配備虛擬萬用表和多通道示波儀等用于測量實訓臺的實際動態(tài)參數(shù)和波形等；
③ 師可在測量軟件界面上直接設(shè)置故障并控制實訓臺產(chǎn)生故障；
④ 點擊軟件界面電路圖上傳感器或執(zhí)行器圖標,出現(xiàn)三維動畫圖、解剖結(jié)構(gòu)圖、電路原理圖；
4、試驗指導書模塊
指導書中詳細列出整車實驗項目，包括文字、圖表、示意圖等。配備學生工單，學生按照工單中分配的任務(wù)進行試驗；
5、考評模塊
①可編輯試題及答案、試題存盤、導入試題。②故障排除功能：學生可在學生機上進行故障排除，可同時設(shè)置多個故障，答題完成自動收卷，C/S架構(gòu)，50個節(jié)點。
注意：1、實訓臺架配備原車線束插頭。

三．技術(shù)規(guī)格
外形：1250*900*1620mm
鋰電池組：72V 40AH
面板：4mm 鋁塑板UV平板噴繪
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
機箱：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
移動腳輪：100*60mm

四．基本配置(每臺)

臺架（外形圖：1250*900*1620mm）