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為了配合大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程演示實(shí)驗(yàn)，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設(shè)計(jì)出了 DT 系列透明仿真教學(xué)電梯。  
     為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過程，以及每個(gè)動作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純理論的教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過程等實(shí)際問題。

電梯的電氣控制系統(tǒng)采用日本三菱的可編程控制器 (PLC) 智能控制，交流變頻調(diào)速 (VVVF) 驅(qū)動，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有自動平層、自動關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
    此外， DT4 系列透明仿真雙聯(lián)教學(xué)電梯的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu)，因此，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開發(fā)研究。如： 1. 群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯）； 2 . 并聯(lián)控制電梯（ 2-3 臺電梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）； 3 . 集選控制電梯； 4. 信號控制電梯，等等。  
       采用松下 VF100 變頻器作為三相交流曳引原動機(jī)的調(diào)速裝置。該裝置采取電壓矢量控制方式，對電機(jī)具有加減速控制、正反轉(zhuǎn)控制、點(diǎn)動控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。同時(shí)兼對原動機(jī)的斷相、缺相、相序紊亂及過壓、欠壓、過流、過載、失速等有保護(hù)功能。
    采用此套設(shè)備進(jìn)行配套教學(xué)，使廣大師生對電梯的結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部件以及電氣控制、電梯的運(yùn)作過程有了直觀、形象的認(rèn)識，易于加深對電梯相關(guān)知識的了解、掌握。此外，通過使用三菱 GX Developer 編程軟件，直接在 PC 機(jī)上用梯形圖編程，并進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)際操作調(diào)試，對學(xué)生學(xué)習(xí)、了解和掌握可編程控制器 (PLC) 及其應(yīng)用以及工業(yè)過程自動化控制都有很大的幫助。
        電梯系統(tǒng)邏輯控制則由 PLC 完成（可聯(lián)機(jī)）， PLC 采用的是日本三菱公司的 FX3U-64MR 型，其輸出方式為繼電器輸出形式。通過主機(jī)上配有的 RS422 或 RS232 接口，可實(shí)現(xiàn) PLC 與 PC 機(jī)的通訊，使用 GX Developer 軟件，可直接在 PC 機(jī)上用梯形圖編程、調(diào)試，直觀易學(xué)，便于初學(xué)者掌握；此外也可用 FX 編程器進(jìn)行指令編程，現(xiàn)場直接調(diào)試。  

                           
DT4 系列透明仿真雙聯(lián)教學(xué)電梯整套配備：
1 、主電梯模型——包括松下 VF100 變頻器、三菱 FX3U-64MR 型可編程控制器（ PLC ）
2 、 PLC 外設(shè)專用通訊電纜；

3 、三菱 PLC 專用編程工具軟件

4 、教學(xué)電梯使用說明書。
此外，可根據(jù)校方具體要求進(jìn)行專門配置，如 : 計(jì)算機(jī)、工作臺等。

電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1. 機(jī)房部分：包括曳引減速機(jī)、曳引電動機(jī)、制動器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。
2. 井道部分：包括導(dǎo)軌、對重機(jī)構(gòu)、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器（計(jì)數(shù)復(fù)位）、上（下）限位開關(guān)、上（下）極限開關(guān)、隨行電纜、轎 廂控制器、緩沖器等。
3. 電氣控制部分：電源空氣開關(guān)（漏電脫扣器）、 DC12V 驅(qū)動電源、 PLC 可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘等。

A. 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)。
當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪嚙合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時(shí)，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置。
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)。在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
D. 門安全觸板保護(hù)裝置。在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
E. 門機(jī)力矩安全保護(hù)裝置。門機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門和廳門。當(dāng)有物品或人夾在門中時(shí)，就增加了關(guān)門力矩，于是通過相連的行程開關(guān)使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發(fā)生。
F 、廳門自動閉合裝置。電梯層門的開與關(guān)，是通過安裝在轎門上的開門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，同時(shí)層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時(shí)電梯才能啟動運(yùn)行。

主要技術(shù)參數(shù) ：

外形尺寸：長 * 寬 * 高 =900*600*2280 （ mm ） *2
凈重量： 135kg
載重量： 5kg
變頻器：松下 VF200 變頻器
輸入電壓： 220V
輸入頻率： 50Hz
額定電流： 2.5A
功 率： 0.4KW
曳引機(jī)減速比： 1:15
模數(shù)： 1.5( 蝸輪減速器 )
曳引電動機(jī)型號： YS-5634W  電壓： 3*220V
功率： 0.18KW
轉(zhuǎn)速： 1400 rpm
控制方式： PLC 控制
調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
結(jié)構(gòu)形式：四層站
電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器 / 永磁感應(yīng)器

基本實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1 、傳感器檢測

2 、變頻器的基本使用

3 、定時(shí)器指令

4 、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令

5 、高速計(jì)數(shù)器

6 、轎廂自動開關(guān)門控制

7 、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動

8 、樓層顯示

9 、廳門安全控制

10 、電梯終端開關(guān)保護(hù)

11 、電梯升降減速控制

12 、采用光電編碼器的定位

選配項(xiàng)目

•  超速故障，限速器安全鉗演示

•  轎頂檢修控制器

•  消防功能

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