貨物名稱 |
雙控透明教學實訓電梯 |
品牌 |
京工科業(yè) |
型號 |
JG-DT 4L -7500 型 |
主要功能配置和技術參數(shù) |
主要配置：
電源： 220V 額定電流： 2A
整機容量：≤ 0.75kw
外形尺寸 ( 含輪 ) ：長×寬×高： 900 × 600 × 2280mm
設備凈重量： 135kg ，
轎廂載重量： 5kg
控制方式： PLC 控制
調速方式：交流變頻調速
結構形式：四層站
曳引機速比： 15:1
模數(shù)： 1.5( 蝸輪減速器 )
拖動電機功率： 0.18KW ，電壓： AC220V 50Hz
轉速： 1400rpm
安全保護措施：漏電保護功能、安全性符合相關的國標標準。 |
輔助功能配置和技術參數(shù) |
實訓項目：
1 、轎廂啟動與停止、點動控制實訓；
2 、轎廂加速與減速的速度控制實訓；
3 、轎廂平層控制的實訓 ;
4 、轎廂廳門開、關控制實訓；
5 、樓層呼叫系統(tǒng)實訓；
6 、終端限位保護裝置實訓；
7 、限速保護裝置實訓；
8 、信號指示系統(tǒng)實訓；
9 、轎廂照明控制實訓；
10 、電梯控制系統(tǒng)實訓；
11 、電梯控制程序編寫實訓；
12 、電梯程序運行與調式實訓；
具備智能化考核軟件，考評官通過一臺電腦即可對多臺電梯進行實時監(jiān)控，對學生的任何答題情況都可在第一時間知曉，自動收發(fā)卷、考題設定、班級學生資料管理、自動評分、成績統(tǒng)計排序、自動打印等多種智能化功能 |
JG-DT 4L -7500 型雙控透明教學實訓電梯 ( 智能化考核軟件 )
• 產(chǎn)品特點 
1. 設備概述
我公司的 DT 系列透明電梯是根據(jù)最常見的升降式電梯結構，采用鋼管焊接一體而成，表面經(jīng)過磷化噴塑處理、具有良好的結構剛性。為了便于教學，電梯主要機構部件均采用透明有機材料制成 ( 包括：限速器、轎廂、層門及門廳立面、轎門、轎廂、機房底板、導軌支架…… ) 為了使電梯運行控制更加精密可靠逼真，設計了與實際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對重導軌、及轎門門機導軌、層門導軌。本公司設計的透明限速器，能調整到電梯模型實現(xiàn)限速器觸發(fā)安全鉗制動所需要的速度，真實演示電梯安全運行保護功能（電梯模型轎廂運行速度低于實際電梯的速度 20-30 倍）。由于實際電梯無法實現(xiàn)在故障狀態(tài)下的超速運行，因此永遠無法真實演示限速器觸發(fā)安全鉗制動的安全運行保護功能，讓學生觀察了解安全運行保護機電聯(lián)合控制的過程。電梯的電氣控制系統(tǒng)采用 PLC 和交流變頻調速控制，其硬件結構的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有自動平層、自動關門、順向響應轎內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能，性能可靠、運行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低，特別適合于教學。此外，透明仿真教學電梯的軟硬件均采用開放式結構，因此，院校也可以利用此套裝置進行二次開發(fā)研究。如：
1. 群控電梯（統(tǒng)一調度多臺集中并列的電梯）；
2. 并聯(lián)控制電梯（ 2-3 臺電梯的控制線路并聯(lián)，進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）；
3. 集選控制電梯；
4. 信號控制電梯。
5. 提供人為設置故障功能，有 50 個以上的故障點。故障設置部分單獨帶鎖，同時可切換智能化故障設置。
6. 電梯控制方法為開關量和數(shù)字量控制方式。通過轉換開關 (JG) 可進行上述兩種控制方式的轉換即開關量與數(shù)字量的轉換。當轉換開關置于開關量控制時，井道內(nèi)開關提供指令數(shù)字量信號被封鎖。當轉換開關置于數(shù)字量控制時由旋轉編碼器提供的脈沖數(shù)作為 PLC 處理的信號，同時開關量信號封住。
7. 安裝時用地腳螺栓固定，連接電源、控制電纜時用不銹鋼地槽蓋封蓋。
8. 操作演示軟件，具備三維動畫和實物同步操作演示，每個操作按鈕可控制實物動作（相當于代替實物按鈕），并且可演示局部放大畫面，畫面清晰、色彩豐富。帶密匙。
9. 智能化考核軟件，考評官通過一臺電腦即可對多臺電梯進行實時監(jiān)控，對學生的任何答題情況都可在第一時間知曉，自動收發(fā)卷、考題設定、班級學生資料管理、自動評分、成績統(tǒng)計排序、自動打印等多種智能化功能。帶密匙。
10. 配備同步語音解說光盤。
11. 采用變頻器作為三相交流曳引原動機的調速裝置。該裝置采取電壓矢量控制方式，對電機具有加減速控制、正反轉控制、點動控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。同時兼對原動機的斷相、缺相、相序紊亂及過壓、欠壓、過流、過載、失速等有保護功能。
12. 采用此套設備進行配套教學，使廣大師生對電梯的結構、關鍵部件以及電氣控制、電梯的運作過程有了直觀、形象的認識，易于加深對電梯相關知識的了解、掌握。此外，通過使用編程軟件，直接在 PC 機上用梯形圖編程，并進行現(xiàn)場實際操作調試，對學生學習、了解和掌握可編程控制器 (PLC) 及其應用以及工業(yè)過程自動化控制都有很大的幫助。
13. 電梯系統(tǒng)邏輯控制則由 PLC 完成（可聯(lián)機）。通過主機上配有的通訊接口，可實現(xiàn) PLC 與 PC 機的通訊，使用編程軟件，可直接在 PC 機上用梯形圖編程、調試，直觀易學，便于初學者掌握。
2. 電梯的基本結構：
1. 機房部分：包括曳引減速機、曳引電動機、制動器、曳引輪、限速器、旋轉編碼器。
2. 井道部分：包括導軌、對重機構、轎廂（門機機構、安全鉗、導靴、照明燈、風扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導向輪、一層平層感應器（計數(shù)復位）、上（下）限位開關、上（下）極限開關、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器等；井道立柱采用特型不銹鋼制作，堅固耐用。
3. 電氣控制部分：電源空氣開關（漏電脫扣器）、 DC12V 驅動電源、 PLC 可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘等。
電梯轎廂位置檢測和電氣選層信號由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩(wěn)態(tài)磁性開關得到，從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開關等有觸點器件控制的龐雜線路系統(tǒng)，優(yōu)化了線路，大大地提高了系統(tǒng)運行的可靠性，同時也便于檢修 .
A. 限速器與安全鉗保護系統(tǒng)。當發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪嚙合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置。緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹾底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 終端極限開關安全保護系統(tǒng)。在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關切斷控制電路，使轎廂停止運行。
D. 門安全觸板保護裝置。在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
E. 廳門自動閉合裝置。電梯層門的開與關，是通過安裝在轎門上的開門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時電梯才能啟動運行。
3. 透明仿真教學電梯整套配備：
1 、主電梯模型：松下 VF200 型變頻器、三菱 FX3U-64MR / 三菱 FX3GA-60MR/ 西門子 CPU226 可編程控制器；
2 、 PLC 專用通訊電纜；
3 、編程器操作手冊；
4 、 PLC 專用編程工具軟件——軟件光盤；
5 、教學電梯使用說明書。
4. 電梯基本實訓項目
1 、傳感器檢測
2 、變頻器的基本使用
3 、定時器指令
4 、數(shù)學運算指令
5 、高速計數(shù)器
6 、轎廂自動開關門控制
7 、電梯運行呼叫指示驅動
8 、樓層顯示
9 、廳門安全控制
10 、電梯終端開關保護
11 、電梯升降減速控制
12 、采用光電編碼器的定位
13 、轎廂啟動與停止、點動控制實訓；
14 、轎廂加速與減速的速度控制實訓；
15 、轎廂平層控制的實訓 ;
16 、轎廂廳門開、關控制實訓；
17 、樓層呼叫系統(tǒng)實訓；
18 、終端限位保護裝置實訓；
19 、限速保護裝置實訓；
20 、信號指示系統(tǒng)實訓；
21 、轎廂照明控制實訓；
22 、電梯控制系統(tǒng)實訓；
23 、電梯控制程序編寫實訓；
24 、電梯程序運行與調式實訓；
具備智能化考核軟件，考評官通過一臺電腦即可對多臺電梯進行實時監(jiān)控，對學生的任何答題情況都可在第一時間知曉，自動收發(fā)卷、考題設定、班級學生資料管理、自動評分、成績統(tǒng)計排序、自動打印等多種智能化功能。
5. 電梯的標準配置功能
手動平層記憶（標準配置）
自動上下循環(huán)運行測試（標準配置）
超速故障，限速器安全鉗演示（標準配置）
20 種電梯常見故障設置（標準配置）
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